09日 12月 2025

シリコーンゴムにCNT（単層カーボンナノチューブ）を混ぜ合わせるとどうなるの？

■ CNT（単層カーボンナノチューブ）とは？

単層カーボンナノチューブ（SWCNT）は、炭素原子が六角形の格子状に結合し、1層のグラフェンが

筒状に巻かれたナノ構造です。直径は1～2nm程度で、巻き方により金属的または半導体的な性質を持ちます。

軽量かつ鋼鉄より強く、優れた電気・熱伝導性を示します。

■ 従来のカーボンブラックとの違いは？

カーボンナノチューブ（CNT）はグラフェンが筒状に巻かれたナノ構造で、高強度、優れた電気・熱伝導性を持ち、エレクトロニクスや複合材料に使用されます。

カーボンブラック（CB）はアモルファスな炭素粒子で、強度は劣り、主にタイヤ補強や顔料に使われます。

CNTは高価で製造が複雑、CBは安価で大量生産が可能となっております。

■ シリコーンゴムにＣＮＴを配合するメリット

　１．機械的特性の向上

CNTはシリコーンゴムを強化し、引張強度や弾性率を高めます。これにより、シリコーンゴムの耐

久性が向上し、さまざまな用途でより寿命が延びることが期待できます。

２．熱安定性の改善

サイエンスダイレクトの研究では、CNTがシリコーンゴムの熱分解開始温度を60℃以上引き上げることを発表しています。これにより、さらなる高温環境での使用が可能になる場合があります。

3．絶縁領域から帯電防止領域へ

CNTをシリコーンゴムに均一に分散することにより、電気抵抗性が低下し静電気等が除去しやすくなります。

■ CNT強化シリコーンゴムの用途

CNT配合により表面抵抗値を低く調整できるため、静電気の蓄積を防ぎ、放電を促進する帯電防止材として機能します。

電子部品の製造ラインやクリーンルームでの梱包材、トレイ、保護材などに使用され、敏感な半導体デバイスの保護に貢献します。

自動車部品（EVやHEV向け）

電気自動車（EV）やハイブリッド車（HEV）のバッテリー周りのシールド材や熱管理部材として使用。

シリコーンゴムの耐熱性とCNTの導電性が、バッテリーの安全性や効率向上に寄与します。

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